Carretes de cable de mesa extra largos Carros de transferencia ferroviaria

BREVE DESCRIPCIÓN

Modelo: KPT-5T

Carga: 5 toneladas

Tamaño: 5700*3500*450mm

Alimentación: alimentación del carrete de cable

Velocidad de carrera: 0-20 m/s

El principio de funcionamiento del carro de transferencia eléctrico con riel de cadena de arrastre móvil se basa principalmente en que el motor convierte la energía eléctrica en energía mecánica para impulsar el carro hacia adelante o hacia atrás. Este tipo de carro de transferencia suele tener como parte principal una carrocería de estructura de acero o aleación de aluminio, y está equipado con un armario de control, equipo eléctrico, etc.

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El núcleo del sistema de control es el controlador,que ajusta la velocidad y dirección del motor de acuerdo con las instrucciones del operador y el estado de funcionamiento del automóvil para lograr un control preciso del automóvil. El sistema de control también incluye sensores, interruptores y otros componentes para garantizar que se puedan realizar las funciones de arranque, parada, avance, retroceso y regulación de velocidad del carro de transferencia. El cable se introduce directamente en el sistema de control eléctrico del carro de transferencia y el cable es arrastrado por el movimiento del carro de transferencia para realizar el suministro de energía del carro de transferencia.

Además, el carro de transferencia eléctrico con riel de cadena de arrastre móvil también está equipado con un sistema de frenado, que utiliza una combinación de frenado eléctrico y frenado mecánico para permitir que el carro reduzca la velocidad o se detenga cuando sea necesario. El frenado eléctrico genera fuerza de frenado controlando la dirección de la corriente eléctrica del motor, mientras que el frenado mecánico actúa directamente sobre las ruedas a través del freno para garantizar un estacionamiento seguro.

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Los principales componentes de los vagones de transferencia eléctricos ferroviarios incluyen baterías, bastidores, dispositivos de transmisión, ruedas, sistemas eléctricos, sistemas de control, etc.

‌Batería‌: Como núcleo de energía del carro de transferencia eléctrica, se puede instalar dentro o fuera de la carrocería del automóvil y proporciona la energía requerida al motor de CC a través del sistema de control eléctrico para realizar las funciones de arranque y parada del carro de transferencia eléctrica. Este tipo de batería adopta un diseño sin mantenimiento, con las características de resistencia a golpes, resistencia a altas temperaturas, tamaño pequeño y baja autodescarga. La vida útil suele ser el doble que la de las baterías normales.

‌Marco‌: Fabricado en estricta conformidad con los estándares de la industria, utilizando materiales de estructura de acero de alta resistencia, diseño razonable para garantizar una gran capacidad de carga. El marco está equipado con un gancho de elevación para facilitar su operación. Se adopta la estructura de viga de caja y la placa de acero se suelda para formar una viga en I y otras estructuras de acero para lograr una conexión estable, lo cual es conveniente para el mantenimiento y el desmontaje. Tiene una gran capacidad de carga, una larga vida útil, una pequeña deformación de la mesa, garantiza eficazmente la transferencia de la placa de acero de la mesa y tiene un alto factor de seguridad de carga.

‌Dispositivo de transmisión‌: Se compone principalmente de motor, reductor y par de ruedas accionadas por maestro. El reductor adopta un diseño de superficie de dientes duros y está especialmente personalizado para carros de transferencia para garantizar una alta sincronización. Cada componente está firmemente conectado al cuerpo principal para garantizar un funcionamiento estable del sistema de transmisión.

‌Ruedas‌: Se seleccionan ruedas de acero fundido antideslizantes y resistentes al desgaste. La dureza de la banda de rodadura y del lado interior de la llanta cumple ciertos estándares. Se adopta un diseño de llanta de una sola rueda. Cada rueda está equipada con dos asientos de rodamiento para garantizar la estabilidad y durabilidad de la rueda.

‌Sistema eléctrico‌: Es el encargado de controlar el funcionamiento de cada mecanismo y puede ser accionado mediante manija o botón del control remoto. El sistema incluye componentes como equipos de control, interruptores de emergencia y luces de alarma. El controlador es el componente central del sistema eléctrico, que se utiliza para controlar el arranque eléctrico, parada, regulación de velocidad, etc. de cada mecanismo. Estos componentes juntos constituyen la estructura y función básicas del vagón de transferencia eléctrico ferroviario, garantizando el funcionamiento estable y la seguridad del vagón de transferencia.