1. Tipos de motores de carros de transferencia eléctricos sobre rieles
Los carros de transferencia eléctricos sobre rieles son un tipo de equipo utilizado para el manejo y transporte de materiales. Sus tipos de motores se dividen principalmente en dos categorías: motores de CC y motores de CA. Los motores de CC son simples y fáciles de controlar y se utilizan ampliamente en carros de transferencia eléctricos ferroviarios; Los motores de CA tienen ventajas en el consumo de energía y la capacidad de carga, y se han utilizado cada vez más en los últimos años.
2. Principio de funcionamiento de los motores CC.
Los motores de vehículos eléctricos de CC son un tipo de equipo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica. Cuando la corriente continua pasa a través del devanado del inducido, el devanado del inducido gira bajo la acción del campo magnético, y los cables en el devanado del inducido inducirán un potencial inducido en el campo magnético, lo que hace que cambie la dirección de la corriente del devanado del inducido. resultando en un campo magnético giratorio en la armadura. Por un lado, el campo magnético giratorio hace girar la armadura y, por otro lado, interactúa con el campo magnético permanente para permitir que el motor funcione normalmente.
Hay dos métodos de control para motores de CC: control de voltaje directo y control PWM. El control de voltaje directo es ineficiente y es adecuado para escenarios donde la velocidad no cambia mucho; El control PWM puede lograr un equilibrio entre alta eficiencia y gran capacidad de carga. Por lo tanto, los motores de los carros de transferencia eléctricos ferroviarios suelen ser accionados por control PWM para garantizar un equilibrio entre rendimiento y eficiencia.
3. Principio de funcionamiento del motor de CA
El motor de CA es un dispositivo impulsado por corriente alterna. Según las características de la corriente alterna trifásica, la parte giratoria central (es decir, el rotor) del motor de CA girará mediante fuerzas eléctricas independientes. Cuando la potencia de salida intenta arrastrar el rotor, generará corriente del rotor en el devanado del estator, lo que hace que la fase del motor produzca una cierta diferencia de fase, generando así un mayor par e impulsando el funcionamiento del carro de transferencia eléctrica del riel.
Los motores de CA pueden controlarse mediante control vectorial y control de inducción. El control vectorial puede lograr múltiples pares de salida y mejorar la aceleración y la capacidad de carga del motor; El control por inducción es adecuado para escenarios de baja velocidad, pero también tiene las características de bajo ruido. En los carros de transferencia eléctricos ferroviarios, debido a la necesidad de carga elevada, alta eficiencia energética, bajo nivel de ruido y otras características, el control vectorial se utiliza a menudo para lograr un funcionamiento eficiente y confiable.
Hora de publicación: 30 de mayo de 2024
