Carro de transferencia por ferrocarril para línea de producción

BREVE DESCRIPCIÓN

La imagen muestra que nuestro carro de transferencia ferroviaria de ferry hecho a medida se utiliza en el taller de ensamblaje del cliente de Shenyang.La dirección de marcha de los dos carros de transferencia es vertical.

• 2 años de garantía
• 1-1500 toneladas personalizadas
• Fácil de operar
• Medida de seguridad
• Parada automática


Detalle del producto

Etiquetas de productos

descripción

El carro de transferencia ferroviaria ferry es un tipo de vehículo de manipulación de rieles utilizado en condiciones de trabajo especiales, que se utiliza para transportar diversos materiales y equipos pesados ​​en el campo industrial.Su característica especial es que se compone de dos carros de transferencia ferroviaria, un carro de transferencia ferroviaria se ejecuta en el foso, se usa para transportar el carro de transferencia ferroviaria superior a la estación designada, y el otro carro de transferencia ferroviaria se usa para transportar las mercancías en la estación prescrita, la dirección se puede determinar de acuerdo con Específicamente, debe transportarse en dirección paralela o vertical con el carro de transferencia de riel superior.

Solicitud

Esta estructura hace que el carro de transferencia ferroviaria sea muy flexible y eficiente en el proceso de transporte y producción.Los carros de transferencia ferroviaria se utilizan ampliamente en diversos campos industriales, especialmente en acero, construcción naval, aviación, líneas de producción, líneas de montaje y otros campos.Puede usarse para transportar diversos artículos de acero, placas, aluminio, tuberías, equipos mecánicos y otros artículos pesados, y también puede usarse para completar la carga y descarga automática de bastidores y piezas de trabajo durante el proceso de producción.

Presentación del proyecto

La imagen muestra que nuestro carro de transferencia ferroviaria de ferry hecho a medida se utiliza en el taller de ensamblaje del cliente de Shenyang.La dirección de marcha de los dos carros de transferencia es vertical.El carro de transferencia inferior es controlado automáticamente por PLC para llegar a la estación requerida.El carro de transferencia ferroviaria puede detenerse automáticamente.Es fácil realizar el acoplamiento del riel en el carro de transferencia con el riel en el taller, luego el carro de transferencia superior se transporta a la posición designada, se levanta la pieza de trabajo y luego llega al carro de ferry para ingresar al siguiente. estación.
En cuanto al modo de suministro de energía de los dos vehículos, Befanby suele diseñar de acuerdo con las condiciones de trabajo específicas del taller del cliente, la distancia de recorrido y la frecuencia de uso.

Carro de transferencia por ferrocarril para línea de producción (4)
Carro de transferencia por ferrocarril para línea de producción (3)

Parámetro técnico

Parámetro técnico del carro de transferencia ferroviaria del ferry
Modelo Cuerpo de Protección de Kosovo kpx Observación
CANTIDAD 1 JUEGO 1 JUEGO
Perfil de la solución Atravesador de taller
Capacidad de carga (T) 4.3 3.5 Capacidad personalizada de más de 1.500 toneladas
Tamaño de la mesa (mm) 1600(largo)*1400(ancho)*900(alto) 1600(largo)*1400(ancho)*900(alto) Estructura de viga de caja
Altura de elevación (mm) 350
Calibre interior del riel (mm) 1160 1160
Fuente de alimentación Potencia de la barra colectora Potencia de la batería
Potencia del motor (kilovatios) 2*0,8 KW 2*0,5 KW
Motor Motor AC Motor de corriente continua Cargador de frecuencia de soporte de motor de CA/arranque suave del motor de CC
Velocidad de carrera (m/min) 0-20 0-20 Velocidad ajustada
Distancia de carrera (m) 50 10
Diámetro de la rueda (mm) 200 200 Materiales ZG55
Fuerza CA 380 V, 50 Hz. CC 36 V
Recomendar carril P18 P18
Color Amarillo Amarillo Color personalizado
Tipo de operación Colgante de mano + Control remoto
Diseño especial 1. sistema de elevación2.Carril transversal3.Control PLC

Vídeo que muestra

Diseñador de equipos de manipulación de materiales

BEFANBY ha estado involucrado en este campo desde 1953.

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